【人物檔案】曹文涯，男，出生于1985年10月，2009年畢業(yè)于湖南省衡陽市南華大學(xué)，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)。2010年7月，進入中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部工作，現(xiàn)任風(fēng)電事業(yè)部客戶服務(wù)中心運維服務(wù)部副部長。

草原的風(fēng)干燥伴著沙塵，江南的風(fēng)溫潤潮濕，塞外的風(fēng)沉雄獵獵，一座座挺拔高聳的風(fēng)力發(fā)電機迎風(fēng)而立。巨大的葉片隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)，不息的風(fēng)能源源不斷地轉(zhuǎn)化成電能，照亮千家萬戶。
11年來，從事風(fēng)電運維的曹文涯不停地奔波在各地的風(fēng)電場，執(zhí)念著那些捕風(fēng)的“白色巨塔”，也銘記著他的初心和使命。翻開他的黨員活動筆記本，幾句樸實的話語映入眼簾：“認真履行黨員義務(wù)，遵守黨的章程，自覺服從黨的領(lǐng)導(dǎo)；工作中嚴格要求自己，用理論指導(dǎo)工作和學(xué)習(xí)，踏實做事?！边@是他嚴于律己的堅毅態(tài)度，更是一名共產(chǎn)黨員的莊重承諾。

2010年：庫倫風(fēng)電場 積蓄力量
2010 年，我國風(fēng)電累計裝機首次超過美國，躍居世界第一。這一年，大學(xué)畢業(yè)的曹文涯加入中車株洲所，開始了追風(fēng)逐電的歲月。
“那時候，我國風(fēng)電行業(yè)正處于起航階段，早期安裝的機組還沒有配備免爬器、助爬器，更不用說升降機了?！蹦贻p人總是帶著充足的干勁奔赴風(fēng)電場。曹文涯回憶道：“只要有問題需要處理，大家都爭前恐后。因為這樣能多學(xué)東西，似乎就占了便宜?！?br />一次，風(fēng)電場一臺80千克重的發(fā)電機損壞了，為節(jié)省時間，領(lǐng)導(dǎo)安排他趕最早的火車接回設(shè)備。當發(fā)電機拖回來后，曹文涯才發(fā)覺自己的胳膊、腿上被磕得青一塊紫一塊。
百尺之塔，始于壘土。
在內(nèi)蒙古庫倫風(fēng)電場的兩年，曹文涯熟練掌握了風(fēng)電運維的基礎(chǔ)知識，從職場“小白”，成為能發(fā)現(xiàn)問題、處理問題的行家里手。


2012年：五子坡風(fēng)電場 成就精品
2012 年，曹文涯通過崗位競聘成為服務(wù)經(jīng)理，被安排到云南五子坡風(fēng)電場。在他任職期間，該風(fēng)電場曾因誕生年利用小時數(shù)達5200 小時的“機王”而聲名遠播。業(yè)主方對此的評價是：中車株洲所不愧央企風(fēng)范，運維服務(wù)十分盡責(zé)。團隊不畏艱險搶發(fā)電量、時刻堅守崗位的敬業(yè)精神以及智能化運維手段的運用，為此提供了重要保障。
五子坡風(fēng)電場位于云南巍山縣、彌渡縣、大理市交界的山脊處，安裝了99臺中車株洲所的1.5MW風(fēng)電機組。投運后，中車株洲所針對防雷、主傳動鏈、變頻器以及潤滑系統(tǒng)等開展過多項技改，極大提高了機組的高原適應(yīng)性和可利用率。這些技改需分批次完成，每一次技改都要爬上幾十米的高空。風(fēng)電場平均海拔3400米，最高處達到4100米，氣候多變，空氣密度低，紫外線強。曹文涯帶領(lǐng)運維團隊頂著夏季的潮熱強雷暴，伴著冬季的冰霜雪雨，在狹小的機艙里解決故障、技改、消缺……
記得某天晚上7點多鐘接到機組一支槳葉無法正常收回的報告，情況異常緊急。通知業(yè)主暫停機組運行后，曹文涯馬不停蹄地開車趕往現(xiàn)場，晚上8點鐘出發(fā)，次日凌晨點鐘抵達現(xiàn)場。經(jīng)過認真檢查，發(fā)現(xiàn)變槳系統(tǒng)線路短路，檢修后機組重新恢復(fù)正常。
曹文涯通過不斷實踐和學(xué)習(xí)，專心致志、全心全意地做事情，與團隊一起積極處理客戶提出的問題，最終做到讓客戶滿意。
“現(xiàn)在所有的管理經(jīng)驗、團隊建設(shè)都是通過在這個風(fēng)電場鍛煉起來的?！辈芪难幕貞浾f。
在團隊的不懈奮斗下，五子坡風(fēng)電場成為明星風(fēng)電場，利用小時數(shù)逐年遞增。2015年，全場年利用小時數(shù)達到4200小時，創(chuàng)造了行業(yè)紀錄。同時，通過總結(jié)五子坡風(fēng)電場運維經(jīng)驗，針對華中地區(qū)高切變的特點，中車株洲所還研發(fā)出高塔機型。

2016年：西華山風(fēng)電場 再創(chuàng)紀錄
由于在五子坡風(fēng)電場表現(xiàn)優(yōu)秀，2016 年，曹文涯被調(diào)往寧夏海原西華山風(fēng)電場。讓人意想不到的是，該風(fēng)電場也成為中國風(fēng)電行業(yè)的標桿項目。
從前期組織到吊裝調(diào)試，“中車速度”“中車精神”得到完美呈現(xiàn)——歷時159天，完成106臺風(fēng)電機組的吊裝，刷新了中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部2.0MW機型的安全吊裝紀錄，并創(chuàng)造了2.5天調(diào)試完成54 臺風(fēng)電機組的紀錄。
為盡快完成吊裝調(diào)試任務(wù)，幫助業(yè)主實現(xiàn)早并網(wǎng)、早發(fā)電，曹文涯帶領(lǐng)運維團隊，與施工方緊密配合，團結(jié)協(xié)作，整個團隊分工清晰、責(zé)任到位。調(diào)試階段，帶領(lǐng)班組從早上6點鐘就開始對軸，超額完成任務(wù)。
即便是在高度緊張的施工中，團隊依然根據(jù)現(xiàn)場需要，研發(fā)出不少新產(chǎn)品，開拓思路、因地制宜，廣泛開展小發(fā)明、小創(chuàng)新。例如，為防止吊物過程中鏈條脫落，加裝了擋板；在空曠處加裝吊帶、固定雙鉤環(huán)件，防止人員墜落；加裝防漏雨保護罩；用于接收并存儲從塔筒內(nèi)壁上滑落油脂的儲油槽；偏航系統(tǒng)清理裝置，可將偏航制動盤上的摩擦粉末收集起來，并與制動器同步……
有志者，事競成。
“亞洲電力2017年度最佳風(fēng)電項目”“全球年度最佳風(fēng)電項目”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”，一系列榮譽紛至沓來，而運維團隊也培養(yǎng)出周勇、季曉世兩名組長和眾多服務(wù)經(jīng)理，秦孔明則獨立帶隊開赴海外項目。自己帶領(lǐng)的團隊人才輩出，曹文涯難掩內(nèi)心的自豪。

2020年：場站運維 厚積薄發(fā)
欲窮千里目，更上一層樓。
歷經(jīng)10年風(fēng)電場工作，曹文涯迎來職業(yè)生涯中新的挑戰(zhàn)。2020年，曹文涯被聘為風(fēng)電事業(yè)部客戶服務(wù)中心運維服務(wù)部副部長，主要負責(zé)新業(yè)務(wù)板塊和協(xié)管華中區(qū)域風(fēng)電機組運維工作。
在業(yè)務(wù)上，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部開啟了場站運維、一體化運維的新模式，即不但負責(zé)風(fēng)電場的運維，還全面代管風(fēng)電場的運營。而曹文涯又一次被“點將”，成為首個采用這一模式的浙能中衛(wèi)香山風(fēng)電項目的“先鋒官”。
升任運維服務(wù)部副部長后，工作從管“物”更多地轉(zhuǎn)向管“人”，對綜合素質(zhì)提出了更高的要求。根據(jù)以往的經(jīng)驗、學(xué)習(xí)和思考，曹文涯選擇了適合自己的管理方法：知人善任，權(quán)利下放。同時，在組織上做到有效的相互支撐。每個崗位既統(tǒng)籌兼顧，又有專項監(jiān)督，管理人員的福利待遇也作出相應(yīng)調(diào)整。
實踐證明效果顯著，既降低了責(zé)任人的工作強度，將重心放在最主要的職責(zé)上，同時又利于“專業(yè)的人管專業(yè)的事”。這種管理方式得到上下一致認可，從風(fēng)電場推廣至整個區(qū)域項目。
伴隨著技術(shù)的突飛猛進、業(yè)務(wù)范圍的擴展，風(fēng)電運維方式也在不斷升級，中車株洲所也成為獲得五星級服務(wù)認證的企業(yè)。
風(fēng)一直吹，葉片一直轉(zhuǎn)，仿佛畢業(yè)還在昨天，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去11年。在中車株洲所這片“綠色森林”里，曹文涯像一棵樹苗長成大樹，從職場新手不斷進階，成長為風(fēng)電運維的專家。他的能力、眼界不斷提高，不變的是那份對綠色能源的初心。
不論時光流轉(zhuǎn)、光陰更迭，曹文涯始終與機組同頻共振，他用實際行動守護一方安全，彰顯顧全大局、犧牲小我的精神；勇立潮頭、敢為人先，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用；有力有為保障風(fēng)電場安全，履行責(zé)任。